எஃகு சுருள்களை எவ்வாறு கொண்டு செல்வது?

எஃகு சுருள், சுருள் எஃகு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது எஃகு உருட்டப்பட்ட வடிவமாகும்; எஃகு சூடான அல்லது குளிர் அழுத்துவதன் மூலம் ஒரு சுருளாக உருவாகிறது.

ஏன் சுருட்டப்படுகிறது?

இது எளிதான சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்திற்காகவும், பல்வேறு செயலாக்க நடவடிக்கைகளை எளிதாக்கவும் (எஃகு தகடுகள், கீற்றுகள் போன்றவை).

நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர் நீளமுள்ள எஃகு தகடுகள் அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, ஆனால் உருட்டப்பட்ட சுருள்கள் மிகவும் சிறியவை மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது கிரேன் மூலம் நகர்த்துவதற்கு எளிதானவை மற்றும் பாதுகாப்பானவை.

உருவாக்கப்பட்ட சுருள்கள் முதன்மையாக சூடான-உருட்டப்பட்ட சுருள்கள் மற்றும் அடங்கும்குளிர் உருட்டப்பட்ட சுருள்கள். எஃகு ஸ்லாப் மறுபடிகமாக்கப்படுவதற்கு முன் சூடான-உருட்டப்பட்ட சுருள்கள் செயலாக்கப்படுகின்றன. குளிர்-உருட்டப்பட்ட சுருள்கள் சூடான-சுருட்டப்பட்ட சுருள்களின் ஒரு அடுத்தடுத்த செயல்முறையாகும். எஃகு சுருள்கள் பொதுவாக 15-30 டன் எடையுள்ளதாக இருக்கும்.

நிறுவனத்தில் இருந்து எஃகு சுருள்களைப் பயன்படுத்துதல்புஜியன் யிண்டு தொழில்துறைஉதாரணமாக, அவற்றின் தோற்றம் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைப் பார்ப்போம்.

எஃகு சுருள்களை ஏன் நிமிர்ந்து கொண்டு செல்ல வேண்டும் மற்றும் தட்டையாக இருக்கக்கூடாது?

1. எஃகு சுருள்கள் செங்குத்தாக ஏற்றப்படும் மற்றும் இறக்கப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே சமயம் அவற்றை தட்டையாக வைப்பதால் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செலவுகள் அதிகரிக்கும்.

எஃகு சுருள்கள் பெரும்பாலும் பல டன் எடையுள்ளவை, கையால் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் சாத்தியமற்றது. சுருள் கோர்களை பாதுகாக்க சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை. டிரக்கின் மீது சுருள்களை அடுக்கி வைப்பது, போக்குவரத்தின் போது பாதுகாப்பானதாக இருந்தாலும், மிகவும் சிரமமாக இருக்கும்.

பிளாட் போடப்பட்டவுடன், எஃகு சுருள்களை உயர்த்துவது கடினம், பெரிய தூக்கும் கருவிகளை வாடகைக்கு எடுக்க வேண்டும். இது கணிசமாக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நேரம் மற்றும் செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. பெரிய தூக்கும் கருவிகள் இருந்தாலும், அவற்றைத் தூக்குவது இன்னும் சவாலானதாக இருக்கிறது, ஏனெனில் எஃகு சுருள்கள் பொதுவாக ஏற்றுவதற்கு முன் கம்பியில் வைக்கப்படுகின்றன. சுருள்களை தட்டையாக வைப்பது கம்பிகளை சுருக்கி, ஏற்றும் போது அவற்றை கொக்கி மற்றும் ஹூக் செய்வதை கடினமாக்குகிறது, இதன் விளைவாக நேரமும் முயற்சியும் கிடைக்கும்.

2. எஃகு சுருள்களை அடுக்கி வைப்பது சரக்கு சேதத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் சில சிறப்பு எஃகு சுருள்களை பிளாட் போட முடியாது.

செங்குத்து போக்குவரத்து என்பது போக்குவரத்துக்கான முதன்மை முறையாக இருப்பதற்கான காரணம்எஃகு சுருள்கள்சரக்கு சேதத்தை குறைக்க வேண்டும். எஃகு சுருள் தட்டையாக வைக்கப்பட்டால், டிரக்கின் சமதளம் மற்றும் எஃகு சுருளுக்கும் காருக்கும் இடையே உள்ள பெரிய தொடர்புப் பகுதி காரணமாக, எஃகு சுருளின் சேவை வாழ்க்கையை கடுமையாக பாதிக்கும் அல்லது நேரடியாக ஸ்கிராப்பிங் செய்யும் எஃகு சுருளின் தேய்மானம் அல்லது சிதைவை ஏற்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது. இந்த நிலைமை உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் மட்டுமல்ல, டிரக் டிரைவர்கள் மத்தியிலும் விரும்பத்தகாதது. இருவரும் கடுமையான பொருளாதார இழப்பை சந்திக்க நேரிடும், மேலும் ஒரு டிரக்கிங் பயணத்திற்கு டிரைவரின் நண்பர்கள் சம்பாதிக்கும் ஊதியம் கூட இழப்பை ஈடுசெய்ய போதுமானதாக இல்லை.

இப்போதெல்லாம், சிறிய எண்ணிக்கையிலான டிரக்கர்கள் சுருள்களைப் பாதுகாக்க பெரிய டிரக்குகளை மின்காந்த உறிஞ்சும் கோப்பைகளுடன் சித்தப்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் சுருள்களின் அடிப்பகுதியில் அதிக அளவு மரத்தை வைக்கின்றனர். இது சுருள்களின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டையும் உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், ஒரு சில லாரிகளில் மட்டுமே இந்த உபகரணங்கள் உள்ளன (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகம்). எனவே, எஃகு சுருள்களை இழுத்துச் செல்லும் பல டிரக்குகள் சுருள்களின் கீழ் மரத்தை அடுக்கி, நெளி தாள்களால் பாதுகாக்கும் பாரம்பரிய முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.

செங்குத்து கட்டமைப்பு போக்குவரத்து பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காகவும் உள்ளது. நிச்சயமாக, இந்த முறை சில பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே போக்குவரத்துக்கு முன் தயாரிப்புகள் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சரிசெய்தல் மற்றும் சீட்டுக்கு எதிரான பொருத்தமான கருவிகள் அமைக்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், போக்குவரத்து ஊழியர்கள் பாதுகாப்பாக ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், மற்ற வாகனங்கள் போக்குவரத்து டிரக்கிலிருந்து நல்ல தூரத்தை வைத்திருக்க வேண்டும்.